250CE, Ez. 30.06.1969, 104700Km,
4 Gang Schaltgetriebe, Weiß 717,
innen Stoff blau, original Zustand, ungeschweißt
VERKAUFT
Unser Kunde hat diesen 190E 2,3 neu gekauft. Als Neuwagen hat er Ihn optisch auf Evo 1 in einer Mercedes Werkstatt umbauen lassen.
Leider hat die Werkstatt die Löcher für die Befestigungen der Teile nicht konserviert.
Nach ein paar Jahren war er, wie Sie auf den Bildern sehen können, komplett verrostet.
Unser Kunde hat ihn dann weggesellt, trennen wollte er sich aber von seinem 190er nicht!
Nach langer Standzeit, brachte er den Wagen zu uns zum restaurieren.
Hier sehen Sie einen Mercedes Benz Ponton 220SE mit viel Spachtelmasse und Rost.
Auf den folgenden Bildern zeigen wir Ihnen was wir mit dem Ponton gemacht haben.
Dieser Mercedes Benz SGS W126CES Gullwing wurde von uns im Kundenauftrag teilrestauriert.
Bevor der Wagen zu uns in die Werkstatt kam, wurde er bereits mehrfach umlackiert. Die Spaltmaße der Flügeltüren stimmten absolut nicht überein. Auf der gesamten Karosserie war eine dicke Schicht Spachtelmasse aufgetragen. Lack und Spachtelmasse waren rissig. Dem Wagen sah man deutlich sein bewegtes Autoleben an. Aber wie hilft man einem langjährigen Kunden, wenn er sich in ein solches Fahrzeug verliebt hat? Nur aufpolieren alleine konnte hier nicht mehr helfen. Den Zustand des Gullwing schönzureden half auch nichts. Der ganze Lack musste runter, auch von den Kunststoffteilen. Aber was verbirgt sich darunter?
Zunächst wurde die Karosserie inklusive Anbauteile mit Kunststoff gestrahlt. Dann wurden alle Karosseriearbeiten professionell durchgeführt – jetzt stimmen alle Spaltmaße überein, die Türen fallen satt ins Schloss.
Die neue Lackierung wurde in der Originalfarbe wie bei Werksauslieferung aufgebracht. Aus Budgetgründen wurden teilweise Anbauteile in weniger gutem Zustand wieder verwendet. Diese können auf Wunsch zu einem späteren Zeitpunkt auch durch Neuteile ersetzt werden.
Wichtig sind ein guter Karosseriezustand und eine gute Konservierung!
Der Wagen wurde auf Wunsch unseres Kunden mit dem „großen Programm“ Mike Sander Hohlraum konserviert. Unser Auftraggeber hat eine sehr ausgeprägte Einstellung zur Konservierung: „Mike Sander“ kostet nichts, drauf damit!!!
W111
Wir sorgen dafür, dass Ihr Wagen sicher weiterfährt.
Folgende Bilder zeigen die Reparatur des Radhauses oben, vorne.
Wir restaurieren Ihren Klassiker fachgerecht.
Wir legen sehr großen Wert auf den Erhalt der originalen Substanz.
