Bei diesem Kundenfahrzeug, einem Mercedes Benz W108, bestand das Problem, dass der Motor nicht rund lief. Unser Auszubildender Fynn hat sich dem angenommen und durch systematische Fehlersuche am Vergaser diverse Probleme ermittelt und dafür gesorgt, dass die Vergaser wieder sauber funktionieren und synchronisiert sind. Im Anschluss wurde eine Probefahrt durchgeführt, wie im Video schön zu sehen ist.
An diesem Mercedes Benz W108 280 SEL 4.5 Wagen sehen wir ein paar Durchrostungen, die unter anderem untypisch sind.
Am Fahrzeug wurden für die Fondklimaanlage, Schläuche nach hinten am Unterboden verlegt. Über die Schläuche wurden Abdeckbleche mit Blechschrauben montiert.
Unter den Blechen sammelte sich Straßenschmutz der hin und wieder feucht war, die Folge: Böse Durchrostungen.
Auf den Bildern sehen Sie noch ein paar Typische Durchrostungen und ihre Instandsetzung.
Hier zeigen wir ein paar Details von den Arbeiten an einer Hinterachse, im eingebauten Zustand.
Wie die Jahre zuvor, sind wir auch 2020 wieder auf der RETRO CLASSICS in Stuttgart.
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Gerne beantworten wir Ihre Fragen rund um Ihre Fahrzeuge.
Wir freuen uns auf Ihren Besuch.
Auf diesem Bild wird eine Servopumpe wegen Undichtigkeit neu abgedichtet.
EZ 05/1966, 175.250 km, Benzin, Schaltgetriebe
250 SE, silbermetallic 180, MB Tex rot, vorne Mittelarmlehne mit Mittelsitzkissen (6 Sitzer), Lenkradschaltung, gute Karosseriesubstanz,
der Wagen wurde bei uns in der Werkstatt durchgewartet, neue Reifen,
TÜV und H-Kennzeichen bei Kauf neu.
Verkauft
Wir prüfen Ihre Einspritzdüsen! Da die Düsen jetzt schon mehrere Jahrzehnte alt sein können, ist das Strahlbild nicht mehr gut oder die Düse tropft nach oder stimmt der Öffnungsdruck nicht mehr. Das bedeutet dass der Motor nicht mehr gut läuft oder es können Motorschäden entstehen.
