G-Modell Frontscheibenrahmen

Dass es unter dem Scheibenrahmen aus der Abdichtnaht, die parallel unter der Scheibe verläuft, rostet, ist bekannt. Schauen Sie ein paar Tage, nachdem das
G-Modell im Regen war, unter den Scheibengummi an der Scheibenunterseite
(Gummi anheben). Sie werden feststellen, dass es im Scheibenrahmen nass ist.
Wenn sich, wie auf den Bildern, von außen ein Rostfleck zeigt, können Sie
davon ausgehen, dass der Rahmen innen durchgerostet ist.

 

 

MB G 1

Abdichtnaht unter der Frontscheibe unterrostet

MB G 2

Frontscheibenrahmen mit Rost – Scheibe ausgebaut

MB G 3

Scheibenrahmen mit Rost – Scheibe ausgebaut

MB G 4

Frontscheibenrahmen mit Rost – Scheibe ausgebaut

MB G 5

Frontscheibenrahmen durchgerostet – Scheibe ausgebaut

MB G 6

Scheibenrahmen durchgerostet – Scheibe ausgebaut

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Mike Sanders Korrosionsschutzbehandlung an G-Modell

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G-Modell Konservierung Neuwagen 2

Unser Kunde hat den Wagen im Spätsommer 2012 neu gekauft.
Er fuhr den Wagen den Winter über bis er zu uns im Juni 2013
zur Konservierung kam.
Hier ein paar Bilder vom Zustand des G als er zu
uns in die Werkstatt gebracht wurde und weitere Bilder
von unserer Arbeit an dem Fahrzeug.

 

Das G-Modell ist ein klasse Fahrzeug.
Wir helfen Ihnen bei der Erhaltung seines Wertes.

 

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G-Modell Konservierung Neuwagen 1

Die Karosserie hat noch keine Rostansätze. Ab Werk sind alle Schrauben neu.

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G-Modell Konservierung mit Detailaufnahmen

MB_GModell_Federdomm_hinten1

Federdom hinten mit Stoßdämpferaufnahme entrostet

MB_GModell_Federdomm_vorne1

Federdom vorne rostig

MB_GModell_Federbein_vorne1

federdom vorne entrostet

MB_GModell_Frontbl_Loch_Sch

Einschraublöcher von Scheinwerferblende rostig

MB_GModell_ScheinwerferS1

Fettauftrag, Scheinwerfer schon eingebaut

MB_GModell_Aussenschweller1

Rost am Außenschweller sichtbar nach Abbau der Schutzleiste

MB_GModell_Schweller1

Rost am Außenschweller

MB_GModell_Unterseite1

Rost an Rahmen

MB_GModell_Tuere_innen1

Türinnenseite: Rost an der Türgriffbefestigung

MB_GModell_Tuere_aussen1

Türaußenseite: Rost nach Demontage des Türgriffes sichtbar

MB_GModell_hinten1

Alle Türgriffauflageflächen entrostet

MB_GModell_Radlauf_vorne1

Rost an Kotflügelkante vorne, Löcher von Radlaufverbreiterung schon entrostet (rot) Verbreiterung demontiert

MB_GModell_Radlauf_hinten21

Rost Radlauf hinten, Verbreiterung demontiert

MB_GModell_Radhaus_hinten1 (1)

Rost Radhaus hinten

MB_GModell_Radhaus_hinten21

Rost Rahmen

MB_GModell_Radlauf_hinten1

Rost Radlauf, Verbreiterung demontiert

MB_GModell_Stossstange1

Stoßstange geprimert

MB_GModell_Stossstange_S1

Stoßstange von innen gefettet

MB_GModell_Tuere_oKonservier1

Türe ohne Konservierung

MB_GModell_Tuere_innen_S1

Türe mit Türdichtgummikante konserviert

MB_GModell_Tuerfolie1

Neue Türfolie eingeklebt

MB_GModell_Hecktuere1

Rost Türgriff hinten

MB_GModell_Hecktuere_innen1

Rost Türdichtgummikante

MB_GModell_Tuergriff1

Mike Sander´s Fett unter Türgriff

MB_GModell_Frontbereich1

Rost Rahmen

MB_GModell_beim_einfetten1

Erfolgreicher Kampf dem Rost!

MB_GModell_beim_einfetten_Radhaus1

MB_GModell_eingefettet1

MB_GModell_eingefettet21

MB_GModell_eingefettet31

MB_GModell_eingefettet41

MB_GModell_beim_einfetten_Unterboden1

MB_GModell_beim_einfetten_Unterboden21

MB_GModell_vorne_S1

Scheinwerfer sind eingebaut

MB_GModell_mitStossstange_S1

Stoßstange ist wieder dran

MB_GModell_Kotfluegel_vorneS1

Die Kunststoffmutern für die Radlaufverbreiterungen sind ins Fett gedrückt

MB_GModell_Radlauf1

Jetzt ist genügend Fett unter den Radlaufverbreiterungen

MB_GModell_geputzt1

Alles wieder da wo es hingehört

MB_GModell_zusammeng1

Jetzt wird das Fahrzeug gereinigt

MB_GModell_vorne_S_1

Fahrzeug wieder einsatzbereit!

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