Mercedes Benz 230SL Pagode
EZ. 7/64, Blau Metallic, Leder grau, Schalter, Servolenkung , Motor überholt
Verkauft
230SL Pagode
Korrosionsschutz
Mercedes-Benz 220 /8, Lenkradautomatik, Servo, Schiebedach
220 /8, EZ. 7/72, 86500Km, Herbstbeige, innen Stoff Kastanie, SSD, Servo, Lenkradautomatik, Becker Europa, Tüv bei Kauf neu.
Wir haben den Wagen bei uns in der Werkstatt überarbeitet, gewartet und
mit Mike Sanders Hohlraumkonserviert.
VERKAUFT
Mercedes Benz W111 220SE Gold – Teilrestauration
Auf den folgenden Bildern zeigen wir Innen, wie man aus einem guten Auto mit eigentlich guter Lackierung, noch ein viel besseres macht.
Leider war das Holz im Innenraum nicht mehr gut. Wir haben es durch ein anderes das zuvor eingepasst wurde ersetzt.
Der W111 220SE ist fertig – und kann besichtigt werden.
Mercedes Benz 190E – Teilrestauration
Unser Kunde hat diesen 190E 2,3 neu gekauft. Als Neuwagen hat er Ihn optisch auf Evo 1 in einer Mercedes Werkstatt umbauen lassen.
Leider hat die Werkstatt die Löcher für die Befestigungen der Teile nicht konserviert.
Nach ein paar Jahren war er, wie Sie auf den Bildern sehen können, komplett verrostet.
Unser Kunde hat ihn dann weggesellt, trennen wollte er sich aber von seinem 190er nicht!
Nach langer Standzeit, brachte er den Wagen zu uns zum restaurieren.
SGS W126 Gullwing – Teilrestauration
Dieser Mercedes Benz SGS W126CES Gullwing wurde von uns im Kundenauftrag teilrestauriert.
Bevor der Wagen zu uns in die Werkstatt kam, wurde er bereits mehrfach umlackiert. Die Spaltmaße der Flügeltüren stimmten absolut nicht überein. Auf der gesamten Karosserie war eine dicke Schicht Spachtelmasse aufgetragen. Lack und Spachtelmasse waren rissig. Dem Wagen sah man deutlich sein bewegtes Autoleben an. Aber wie hilft man einem langjährigen Kunden, wenn er sich in ein solches Fahrzeug verliebt hat? Nur aufpolieren alleine konnte hier nicht mehr helfen. Den Zustand des Gullwing schönzureden half auch nichts. Der ganze Lack musste runter, auch von den Kunststoffteilen. Aber was verbirgt sich darunter?
Zunächst wurde die Karosserie inklusive Anbauteile mit Kunststoff gestrahlt. Dann wurden alle Karosseriearbeiten professionell durchgeführt – jetzt stimmen alle Spaltmaße überein, die Türen fallen satt ins Schloss.
Die neue Lackierung wurde in der Originalfarbe wie bei Werksauslieferung aufgebracht. Aus Budgetgründen wurden teilweise Anbauteile in weniger gutem Zustand wieder verwendet. Diese können auf Wunsch zu einem späteren Zeitpunkt auch durch Neuteile ersetzt werden.
Wichtig sind ein guter Karosseriezustand und eine gute Konservierung!
Der Wagen wurde auf Wunsch unseres Kunden mit dem „großen Programm“ Mike Sander Hohlraum konserviert. Unser Auftraggeber hat eine sehr ausgeprägte Einstellung zur Konservierung: „Mike Sander“ kostet nichts, drauf damit!!!
Schwachstellen W108
Auf den folgenden Bildern zeigen wir Innen ein paar Schwachstellen an Mercedes Benz W108 und wie diese fachgerecht instand gesetzt werden.
Mercedes-Benz 300E W124, Mike Sanders Komplettkonservierung
300E, EZ 4/92, 191.600 km, silber metallic, el. SHD, Klima, Radio Becker, Tempomat, el. verstellbare Sitze vorne, Automatik, 4 x el. FH, Mittelarmlehne vorne, Lautsprecher mit Überblendregler im Fond, Wurzelholz, wärmedämmendes Glas, AHK abnehmbar, Scheinwerferwischwaschanlage vorne,
von uns ausgeführte Arbeiten:
- Mike Sanders Konservierung – großes Programm
- Hinterachse aus- und eingebaut
- 4 Gummilager der Hinterachse ersetzt
- Unterboden teilentrostet mit Lackierarbeiten
- Wagenheberaufnahme hinten rechts geschweißt
- Lagerung Lenkzwischenhebel ersetzt
- neue Batterie
- überarbeitete Felgen mit neuen Reifen montiert
- Bremsbeläge der Vorderachse ersetzt
- Bremsbeläge der Hinterachse aus- und einbaut und gereinigt
- Bremsschläuche der Hinterachse ersetzt
- neue Bremsflüssigkeit
- Fettflüssigkeit der Radnabe erneuert
- Wartungsdienst mit Zusatzarbeiten
VERKAUFT
W123 Kniestück
Das W123 Kniestück konnte man früher bei Mercedes bekommen (eventl. auch noch heute). Es war für die Unfallreparatur gedacht. Man brauchte kein ganzes Seitenteil zu kaufen z.B. bei einem Seitenschaden. Heute kommt bei manchen Wagen als Feind der Rost hinzu. Wird hier der Rost nicht entfernt, greift er vom Kniestück auf den Schweller über.
Reparatur Innen-/Außenschweller
Hier sehen Sie ein paar Bilder der Reparatur von Innen-/Außenschweller
Rost unterm Heckdeckelgummi
Bei neueren Mercedes Benz Modellen sind die Heckdeckelgummis nicht mehr wie bei früheren Modellen eingeklebt sondern aufgesteckt. Ziehen Sie die aufgesteckten Gummis ab und begutachten Sie die Blechkante auf Rost (s. Bilder).
