Konservierung

Spezialist für Restauration von Mercedes Benz Pagode Klassikern

Lothar Schairer Instandsetzung, Konservierung, Restauration ,
Spezialist für Restauration von Mercedes Benz Pagode Klassikern

Wir widmen uns intensiv dem Mercedes-Benz W113, besser bekannt als “Pagode”. Dieses zwischen 1963 und 1971 produzierte Modell zeichnet sich durch sein konkav gewölbtes Hardtop aus, das an die Dächer asiatischer Tempel erinnert und ihm seinen Spitznamen einbrachte. (Quelle: Wikipedia.de)

Wir verfügen über eine breite Palette an Fachwissen und bieten Dienstleistungen für Liebhaber und Besitzer der Mercedes-Benz Pagode an, darunter:

  • Restaurationen: Beispielsweise haben wir einen Mercedes-Benz 230 SL W113 vollständig von GFK-Teilen befreit und originalgetreu mit Blechteilen restauriert.
  • Unfallinstandsetzungen: Ein Mercedes-Benz 280 SL W113 mit Frontschaden haben wir fachgerecht repariert, wobei der gesamte Reparaturverlauf dokumentiert wurde.
  • Konservierungen: Vorbereitende Arbeiten, wie das Entfernen von Beulen und Dellen sowie die Überprüfung der Originalität von Fahrzeugteilen, werden durchgeführt, um den langfristigen Werterhalt zu sichern. 

Über diesen Link können Sie eine Vielzahl an Detailarbeiten einsehen, die wir in unserem YouTube Kanal veröffentlich haben:

https://www.youtube.com/@schairerklassiker111/search?query=pagode

Über diese Suche finden Sie zum Thema „Pagode“ auch einige Beiträge hier auf unserer Webseite:

Mercedes Benz W124 Unfallwagen – wieder richten – lohnt sich das

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Mercedes Benz W124 Unfallwagen – wieder richten – lohnt sich das

Vor kurzem haben wir einen Mercedes Benz W124 von einer alten Dame gekauft, der leider einen Heckschaden erleiden musste. Das Fahrzeug ist noch wie neu, nur ca. 48.000 KM auf dem Tacho. Aber hinten hat es einen Heckschaden, eigentlich ein wirtschaftlicher Totalschaden. Ob wir den Benz wieder herrichten, wissen wir noch nicht. Ihn einfach ausschlachten, wäre zu schade. 

Zudem im Video noch ausführlich zu sehen, was Mike Sanders Rostschutzfett ausrichten kann, also wie es schützend wirkt, bei einem Mercedes Benz G-Modell, das wir vor ca. 18 Jahren einer Hohlraum- und Rostschutzversiegelung unterzogen haben, obschon damals bereits Rost vorhanden war.

Vorteile Mike Sanders Konservierungsfett

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Vorteile Mike Sanders Konservierungsfett

Mike Sanders Konservierungsfett ist eine hochwertige Lösung zur Konservierung von Mercedes Benz Fahrzeugen. Auf unserer Webseite www.schairerklassiker stellen wir eine Vielzahl an Konservierung Projekten vor (Mehr im neuen Fenster). Mit diesem Produkt können Sie Ihr Fahrzeug effektiv vor Rost und anderen Umwelteinflüssen schützen. Das Fett wird auf die zu schützenden Teile aufgetragen und bildet eine langanhaltende Schutzschicht, die vor Feuchtigkeit und Korrosion schützt. Es eignet sich besonders gut für Hohlräume, wie beispielsweise Türen oder Schweller. Die Anwendung ist einfach und das Ergebnis überzeugend. Mike Sanders Konservierungsfett ist eine bewährte Methode, um den Wert Ihres Fahrzeugs zu erhalten und es vor den Auswirkungen der Zeit zu schützen.

Konservierung Rostschutz Mercedes Benz W140

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Hohlräume sind behandelt. Rostschutz Maßnahmen an den Blechen sind durchgeführt.

Im Video zu sehen sind die Konservierungsmaßnahmen an einem Mercedes Benz W140.

Zudem zu sehen, dass Rostschutzmaßnahmen durchgeführt wurden an der Karosserie an diversen Blechen am Unterboden, Schwellern, Kotflügeln, Konsolen, etc., vor der Konservierung mit Mike Sanders Rostschutzfett.

Im zweiten Video ist zu sehen, dass die Karosserie z.B. an den Radläufen nicht eingefettet ist, damit das Fahrzeug einer Lackierung unterzogen werden kann. Und zu sehen, welche weiteren Roschutzmaßnahmen wir ggf. im Rahmen einer Konservierung vornehmen, wenn notwendig und vom Kunde gewünscht.

Bremsleitungen, Radläufe, Karosseriebleche, Unterboden, Hinterachsbereiche, Hohlräume

Mercedes Benz Pagode – Vorbereitung zur Konservierung – Dullen und Beulen

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Mercedes Benz Pagode – Vorbereitung zur Konservierung – Dullen und Beulen

Woran erkennt man, ob Ihr Auto gut oder schlecht ist? Original oder nicht?

In diesem Video zeigen wir Ihnen ein paar Details, die den Zustand zeigen und was alles an Original Teilen bei Auslieferung eines dieser sehr schönen Mercedes Benz Pagode Modelle an Board waren (ab ca. 2:40 min.)

Das im Video zu sehende Auto wird erst von Beulen befreit, bevor der Lack bis auf das Blech abgetragen wird, um eine neue Lackierung aufzubringen.  

Wir warfen einen Blick hinter die Türverkleidung um den Zustand und die Türfolien zu prüfen und weil ein paar Beulen zu entfernen waren. 
Die Türen haben Dullen und Beulen. Konvex und Konkav. Dullen, heißt: eingedrückt von aussen; Beulen, heißt: rausgedrückt von innen.

Mercedes Benz 190 W201 – Folgeschäden durch undichte Heckscheibe

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Mercedes Benz 190 W201 – Folgeschäden durch undichte Heckscheibe

Bei diesem Mercedes Benz 190 w201, wie bei allen anderen Fahrzeugen auch, schauen wir ganz genau hin.

Bei herausgenommener Heckscheibe lässt sich sehr gut erkennen, ob die Heckscheibe bzw. die Heckscheibendichtung undicht ist und ob es hier Rostschäden gibt, durch eindringendes Wasser. Unter der Hutablage lässt sich gut erkennen, ob dort Wasser reingelaufen ist. Zudem schauen wir uns den Kofferaum an und schauen unter die Rückbank, im Video gut zu sehen.

Kleiner Tipp. Hatte / hat das Fahrzeug einen Heckschaden, so kann man das gut sehen, wenn man sich den Länksträger genauer ansieht. Ist der Innenschweller gestaucht bzw. verformt oder wurde er behandelt, so lässt sich das hier gut erkennen.

Wenn alles nich zusammengebaut ist muss man nach Wasserlauf Spuren an den Kofferraum Abdeckungen links und rechts von der Scheibe in Richtung nach unten schauen.

Im Zweifelsfall immer alle Kofferraum Abdeckungen herausnehmen.

Mercedes Benz 300 D, W124 – Rostschutz Begutachtung

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Mercedes Benz 300 D, W124 – Rostschutz Begutachtung

Dieser Mercedes Benz 300 D W124, mit Abgasrückführung, ABS und Airbag, 183.693 KM, rote Innenausstattung, versenkbare Nackenstützen, wurde in der Vergangenheit schon einmal komplett konserviert.

Man sieht gut, dass die Rostschutzmaßnahme eine gute Entscheidung war, da die vielen typischen Rostbefall Stellen gut erhalten sind, also nicht korrodiert sind.

Die Leitungen sind fast ohne Korrosion.

Wagenheber-Aufnahmen sehen alle gut aus. Drei Stück können gut entrostet werden. Die vordere Rechte wurde schon einmal Teilgeschweisst. An dieser Stelle muss ausgeschnitten werden und ein neues Blech eingesetzt werden. Danach werden sie mit Fett behandelt. 

Die Türenkanten sind in gutem Zustand. 

Die rechte Radlauf ist gut. Der hintere linke Radlauf ist nicht in Ordnung. Es wurde ein neues Kniestück eingesetzt (das vordere Stück von der Seitenwand). Der hintere Teil wurde ausgebeult und verzinnt. Die komplette Radlaufkante ist rostig und durchgerostet und muss ersetzt werden. Hierzu wird ein innen und aussen Radlauf Reparaturblech eingeschweisst. 

Augenscheinlich sieht man den Rost nicht, der unter dem Unterbodenschutz vorhanden ist, daher kratzen wir hier und da und schauen somit genauer hin.

An dem Wagen sind viele Problemstellen noch in Originalzustand, was gut ist.

Fazit, der Wagen ist in einem gut erhaltenen Zustand.

Um eine genaue Aussage treffen zu können, muss der Wagen ggf. trockeneisgestrahlt und der Unterbodenschutz entfernt werden.

Dieses Video schicken wir dann dem Kunden, damit er genau weiß, was zu tun ist bei der Restauration und Rostschutz Konservierung und wir können dann mit ihm besprechen, wie der Plan sein wird um den Mercedes Benz zu behandeln.

Wir überlegen uns, nur die Hohlräume mit Fluid Film zu konservieren, da dieses Material das vorhandene alte Hohlraumwachs anlöst. Gummi- und Fahrwerksteile dürfen nicht mit Fluid Film in Berührung kommen.

Mercedes-Benz W124 Limousine / S124 Kombi – Rostschutz Details und Rostschutz Konservierung

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Mercedes-Benz W124 Limousine / S124 Kombi – Rostschutz Details und Rostschutz Konservierung

An diesem und eigentlich an jedem Mercedes Benz W124 / S124 Kombi sollten die Edelstahl-Leisten und Gummis an der Heckklappe entfernt (erneutert) werden und die Roststellen, die durch Feuchtigkeit entstehen, behandelt werden. Da die Heckscheibengummis mit der Zeit undicht werden, läuft dadurch Wasser in die Heckklappe rein und die stehenbleibende Feuchtigkeit führt zu Rost.

Dies ist im ersten Teil des Videos gut zu sehen.

Im zweiten Teil ist gut zu sehen, wie die Mike Sanders Korrosionsschutz Fettglasur die Karosserie an den von Feuchtigkeit gefährdeten Stellen vollflächig überzieht. An die Stellen (Spalten, Ritzen), an die das Rostschutzfett bei der Behandlung wegen schlechter Zugänglichkeit nicht ganz optimal aufgebracht werden kann, verläuft das Fett später, wenn der Motor warm ist oder sonniges Wetter für Erwärmung der Karosserie sorgt.

Somit kann auch ein Mercedes Benz Klassiker weiterhin als sog. Daily Driver als Alltagsfahrzeug gefahren werden.

Hier noch ein Video / Beitrag, der sich ebenso auf einen W124 / S124 bezieht. 

Mercedes-Benz CLK Cabrio Mike Sanders Hohlraumversiegelung

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Mercedes-Benz CLK Cabrio Mike Sanders Hohlraumversiegelung

In diesem Video können Sie kurze Einblicke erhalten wenn es darum geht eine Hohlraumversiegelung durchzuführen. Nach ausführlicher Rostbehandlung werden die Bereiche, die nicht mit Rostschutzfett eingeschmiert werden sollen, abgeklebt. Im Anschluss wird dann das erhitzte Mike Sanders Konservierungsfett aufgespritzt. Somit wird Ihr Mercedes Benz Klassiker haltbar gemacht.