Mercedes Benz W123 – Klimaanlage nachgerüstet

Mercedes Benz W123 – Klimaanlage nachgerüstet

Im Video, ab 3:05 Min zu sehen, ist ein Mercedes Benz W123, den wir nach Kundenwunsch auf eine Klimaanlage umrüsten, nachträglich.

In den Wagen hatten wir auch schon ein 5 Gang getrieben eingebaut.

Und wir zeigen noch Details zu einem W123 Kombi, eines Kunden aus Spanien, den wir einer Motorüberholung unterziehen und anderes wie erblindete Scheinwerfer, Türfeststeller etc.

Zudem im Video ein 300er SE, bei dem Achsteile gestrahlt und ausgetauscht werden.

Der Beulendrücker – Mercedes Benz W123 E280 Dellen

An einem schönen zweifarbigen Mercedes Benz W123 280E sollen die Dellen im Blech am Dach, an der Motorhaube und am Kofferaumdeckel entfernt werden. Daher ist heute der Beulendrücker zu Besuch.
An manchen Stellen sind die Beulen gut im Gegenlicht zu erkennen. Dennoch werden die Dellen vor dem Beulendrücken zunächst erstmal gut sichtbar gekennzeichnet.

Je nach Stelle ist die Dellenausbeulung zum Teil aufwendig und gar problematisch, z.B. wenn die in der Motorhaube von innen eingeklebte Dämmung mit von der Beule betroffen ist.

Weitere Details werden im Video erklärt. Auch sieht man wie es danach aussieht, wenn die „Dullen“ rausgedrückt wurden.

Mehr Bilder finden Sie hier

Retro Classics 2020

Wie die Jahre zuvor, sind wir auch 2020 wieder auf der RETRO CLASSICS in Stuttgart.

 

Besuchen Sie unseren Messestand Halle 3 Stand D78.

 

Gerne beantworten wir Ihre Fragen rund um Ihre Fahrzeuge.

Wir freuen uns auf Ihren Besuch.

Mercedes-Benz W123 280CE

Mercedes-Benz 123 C   280 CE

unfallfrei, sehr gepflegtes, werkstattgeprüftes Fahrzeug im Originalzustand,

Interieur neuwertig, ungeschweißt und rostfrei, nur die Motorhaube wurde nachlackiert

Die Historie ist komplett nachvollziehbar und das Fahrzeug ist scheckheftgepflegt

Das Fahrzeug wurde mit Mike Sanders Korrosionsschutzfett komplett konserviert und versiegelt

Sonderausstattung/Ausrüstung: 

– Automatikgetriebe

– elektrisches Schiebedach mit Windabweiser

– Servolenkung

– Leichtmetallräder; orig. Fuchs Barockfelgen mit Originalventilen

– Zentralverriegelung

– Radioanlage

– Lackierung metallic

kein Winterbetrieb, immer Garage

Erstzulassung: 01.03.1978 Schweiz

Erstbesitz: 01.03.1978-08.05.2014 (Schweiz)

Zweitbesitz: Sammler 05/2014-06/2016 (Schweiz); Fahrleistung in dieser Zeit 500km.

Drittbesitz:  Sammler 02.03.2017- heute

Laufleistung insgesamt: Original 89300km

TÜV Juli 2020

kein Wartungsstau

Oldtimer-Wertgutachten vom TÜV-Süd aus 2017

Gutachten für die Einstufung eines Fzg. als Oldtimer nach§23 StVZo

Gutachten zur Erlangung einer Einzelbetriebserlaubnis ge. §21 StVZo

Erteilung einer Betriebserlaubnis nach §19  Abs 1 StVZo (Importfahrzeug aus einem Nicht EU-Land, hier Schweiz)

Absoluter Top Zustand

Verkauft

W123 Kotflügel

Es ist oft der Fall, dass beim W123 der Kotflügel vorne unter der Stoßstange durchgerostet ist. Das ist kein großes Problem solange der Rest am Kotflügel noch gut ist. Z.B. Zierleiste klein über dem Schweller abziehen. Da oft Schmutz hinter die Schottwände gelangt, rostet der Kotflügel sowie der Schweller durch. Dann lohnt die Reparatur des Kotflügel nicht. Reparatur beispielsweise wie:

W123 Kniestück

Das W123 Kniestück konnte man früher bei Mercedes bekommen (eventl. auch noch heute). Es war für die Unfallreparatur gedacht. Man brauchte kein ganzes Seitenteil zu kaufen z.B. bei einem Seitenschaden. Heute kommt bei manchen Wagen als Feind der Rost hinzu. Wird hier der Rost nicht entfernt, greift er vom Kniestück auf den Schweller über.