Retro Classics 2018

Vom 22.03.2018 bis 25.03.2018 sind wir wieder auf der RETRO CLASSICS in Stuttgart.

 

Besuchen Sie unseren Messestand Halle 3 Stand E74.

 

Gerne beantworten wir Ihre Fragen rund um Ihre Fahrzeuge.

Voraussichtlich werden wir eine Auswahl von drei Wagen auf unserem Messestandplatz ausstellen:

 

 

230 SL                             W113 überarbeitet in erstklassigem Zustand

                                                Oder

190 SL                             im Originalzustand

 

 

280 SE                             W108 in gutem Zustand

                                                Oder

280 SE                            W111 Coupé restaurierte Rohkarosserie

 

 

300 GD                            Modell 460 in gutem Zustand

                                                Oder

230 TE                             W123 anthrazit in gutem Zustand

 

 

Restaurations- und Reparaturarbeiten, sowie Wartungs- und Konservierungsarbeiten können anhand dieser Wagen besprochen werden.

 

Selbstverständlich sind alle Wagen auch zu einem angemessenen Preis zu erwerben.

 

W123 Kotflügel

Es ist oft der Fall, dass beim W123 der Kotflügel vorne unter der Stoßstange durchgerostet ist. Das ist kein großes Problem solange der Rest am Kotflügel noch gut ist. Z.B. Zierleiste klein über dem Schweller abziehen. Da oft Schmutz hinter die Schottwände gelangt, rostet der Kotflügel sowie der Schweller durch. Dann lohnt die Reparatur des Kotflügel nicht. Reparatur beispielsweise wie:

W123 Kniestück

Das W123 Kniestück konnte man früher bei Mercedes bekommen (eventl. auch noch heute). Es war für die Unfallreparatur gedacht. Man brauchte kein ganzes Seitenteil zu kaufen z.B. bei einem Seitenschaden. Heute kommt bei manchen Wagen als Feind der Rost hinzu. Wird hier der Rost nicht entfernt, greift er vom Kniestück auf den Schweller über.

 

W123 Türen

Dass die Türen ab einem gewissen Alter an den Unterkanten und im Türgummibereich unten rosten ist bekannt. Suchen Sie die vorderen Kanten der Fahrer- und Beifahrertüren, die von oben nach unten verlaufen, an der Innenseite nach Rost ab. Dieser Falz  wurde Werkseitig nicht abgedichtet.
Noch ein Tipp: Stellen Sie die Türen Ihres Wagens in der Garage auf die erste Türschlossraste, so kann vorhandene Feuchtigkeit zwischen dem Türgummi abtrocknen. Ist der Kofferraumdeckel geöffnet, trocknet die Feuchtigkeit (Kondenswasser) im Kofferraum.

 

Werteersch_W123_Tuerevorne_1

Werteersch_W123_Tuerevorne_2