Der Wagen hatte vorne rechts einen Unfall.
Die Bilder zeigen den Reparaturverlauf.
Weitere Bilder stellen wir ein.
Guter Gesamtzustand
Verkauft
Auf den Bildern kann man sehen, wie wir die Karosserie einer G-Klasse W460 vom Rahmen abgenommen haben. Der Wagen ist ein Kundenfahrzeug und hat Probleme mit Rost. Die G-Klasse wird bei uns restauriert. Wir haben also die Fahrgastzelle vom Fahrgestell getrennt, um Schweißarbeiten und die Konservierung mit Mike Sanders Hohlrau Konservierungsfett im Rahmen einer Teilrestauration durchzuführen. Das Fett für die Hohlraumkonservierung wird hierbei auf 100 Grad erhitzt. Zuvor wurden die Stoßdämpferaufnahmen geschweißt, eine Rostschutz Grundierung aufgebracht. Zudem wurden neben vielen anderen Arbeiten auch die Bremsleitungen und Kraftstoffleitungen ersetzt. Auch die Seitenwände wurde ersetzt und die Rückwand getauscht.
Wir haben schon einige W124 begutachtet und wieder auf Vordermann gebracht. Siehe diesen Beitrag: w124-rostueberpruefung-nachlese/
Auch bei diesem sehr schönen W124 300 D, ein Traumwagen, gibt es einige Stellen, die aber wenig angegriffen sind, wie man im Video gut sehen kann.
Am Ende noch ein besonderer Tip, bzgl. Wasserablauf vorne, im Motorraum, den bitte immer Laubfrei halten.
Hier Verkaufen wir was ganz Besonderes.
Mercedes-Benz C 180 EZ. 21.01.1997, 90Kw mit 69064km ohne Rost, im unbehandelten original Zustand, 1. Hand
Alle Unterlagen dabei
Verkauft
Mercedes Benz 220D /8 W115
EZ. 13.06.1973
181.00km
Aquablau
Innenausstattung Stoff Blau
Radio Becker Europa
4 Gang Mittelschalter
Der Wagen wurde vor 17 Jahren an einen guten Freund Verkauft,
der ihn jetzt schweren Herzens verkaufen möchte.
Für dieses gut anzuschauende Mercedes Benz W124 Kundenfahrzeug sollte von uns eine Inspektion gemacht werden. Wir sollten auch genauer hinschauen, bzgl. Rost. Das haben wir getan. Und leider kommen wir zu dem Ergebnis, dass der W124 ein Substanz-Problem hat. An den typischen Stellen unterhalb des Unterbodenschutzes ist der Mercedes von Rost unterwandert. Auf den ersten Blick ist das nicht zu erkennen. Aber, wenn man genauer hinschaut leider sehrwohl.
Man kann heutzutage eigentlich keinen W124 einfach so von der Straße oder aus der Garage kaufen, ohne ihn zuvor von unten, also mittels Hebebühne angeschaut zu haben. Es gibt Ausnahmen, aber die sind selten.
Hier noch ein paar Infos zur Nachlese.
Mercedes-Benz 123 C 280 CE
unfallfrei, sehr gepflegtes, werkstattgeprüftes Fahrzeug im Originalzustand,
Interieur neuwertig, ungeschweißt und rostfrei, nur die Motorhaube wurde nachlackiert
Die Historie ist komplett nachvollziehbar und das Fahrzeug ist scheckheftgepflegt
Das Fahrzeug wurde mit Mike Sanders Korrosionsschutzfett komplett konserviert und versiegelt
Sonderausstattung/Ausrüstung:
– Automatikgetriebe
– elektrisches Schiebedach mit Windabweiser
– Servolenkung
– Leichtmetallräder; orig. Fuchs Barockfelgen mit Originalventilen
– Zentralverriegelung
– Radioanlage
– Lackierung metallic
kein Winterbetrieb, immer Garage
Erstzulassung: 01.03.1978 Schweiz
Erstbesitz: 01.03.1978-08.05.2014 (Schweiz)
Zweitbesitz: Sammler 05/2014-06/2016 (Schweiz); Fahrleistung in dieser Zeit 500km.
Drittbesitz: Sammler 02.03.2017- heute
Laufleistung insgesamt: Original 89300km
TÜV Juli 2020
kein Wartungsstau
Oldtimer-Wertgutachten vom TÜV-Süd aus 2017
Gutachten für die Einstufung eines Fzg. als Oldtimer nach§23 StVZo
Gutachten zur Erlangung einer Einzelbetriebserlaubnis ge. §21 StVZo
Erteilung einer Betriebserlaubnis nach §19 Abs 1 StVZo (Importfahrzeug aus einem Nicht EU-Land, hier Schweiz)
Absoluter Top Zustand
Verkauft
Ein Zahnrad rollte über den Heckdeckel und hinterließ unschöne Spuren.
Vor dem Dellen drücken, man kann die Rollspur vom Zahnrad gut sehen!
Nach dem Dellen drücken, die Dellen sind nicht mehr zu sehen!
Mercedes-Benz W111 280SE Coupé 3,5 Gold
Mercedes-Benz W111 220SE Coupé Automatik, Servo Weiß
