Schairer Klassiker
Telefon: 0 72 58 / 60 81 230
E-Mail: schairer@schairer-klassiker.de

Menu

  • Kontakt
    • Firmenprofil
      • Bildergalerie
  • Anfahrt
  • Aktuelles
  • Leistungen
    • Restauration
    • Reparatur und Instandsetzung
    • Konservierung
    • Kundendienst und Aggregate
    • Beulen und Dellen
    • Dieselmotor Umrüstung
  • Klassiker Verkauf
    • Verkaufte Fahrzeuge

300SEL 6.3

Arbeiten an der Hinterachse im eingebauten Zustand

Lothar Schairer Allgemein 20. Dezember 2020220b, 220Sb, 220SEb, 220SEbc, 230Sl, 250S, 250SL, 280S, 280SE 3.5, 280SEL, 280SEL 3.5, 280SL, 300SEL 6.3, Hinterachse, Mercedes Benz, Schairer Klassiker, W108, W110, W111, w112, w113 0 Comment
Hinterachse
P1120213
P1120215
P1120217
P1120218
P1120219
P1120383
Hinterachse

[Zeige eine Slideshow]

Lenkhelfpumpe ( Servopumpe ) abdichten

Lothar Schairer Reparatur 20. August 2017220b, 220Sb, 220SEb, 220SEbc, 230Sl, 250S, 250SL, 280S, 280SE 3.5, 280SEL, 280SEL 3.5, 280SL, 300SEL 6.3, abdichten, Lenkhelfpumpe, Lenkhilfspumpe, Mercedes Benz, Servopumpe, W108, W110, W111, w112, w113 0 Comment

Auf diesem Bild wird eine Servopumpe wegen Undichtigkeit neu abgedichtet.

 

Schwachstellen W108

Lothar Schairer Instandsetzung, Karosseriearbeiten, Reparatur 31. Mai 2015250SE, 280S, 280SE, 280SE 3.5, 280SE 4.5, 300SEL, 300SEL 3.5, 300SEL 6.3, Außenschweller, Innenschweller, kleine Konsole für Stoßstange hinten, kleiner Kofferboden, korrosion, Korrosionsschutz, Mercedes Benz, Mike Sanders Hohlraumkonserverierung, Radläufe, Rost, Rostschutz, Schwachstellen, Schweller köpfe, Seitenwand, Teilrestauration, W108 0 Comment

Auf den folgenden Bildern zeigen wir Innen ein paar Schwachstellen und wie diese fachgerecht instand gesetzt werden.

 

 

bearbeitet (1 von 37)
bearbeitet (2 von 37)
bearbeitet (3 von 37)
bearbeitet (4 von 37)
bearbeitet (5 von 37)
bearbeitet (6 von 37)
bearbeitet (7 von 37)
bearbeitet (8 von 37)
bearbeitet (9 von 37)
bearbeitet (10 von 37)
bearbeitet (11 von 37)
bearbeitet (12 von 37)
bearbeitet (13 von 37)
bearbeitet (14 von 37)
bearbeitet (15 von 37)
bearbeitet (16 von 37)
bearbeitet (17 von 37)
bearbeitet (18 von 37)
bearbeitet (19 von 37)
bearbeitet (20 von 37)
bearbeitet (21 von 37)
bearbeitet (22 von 37)
bearbeitet (23 von 37)
bearbeitet (24 von 37)
bearbeitet (25 von 37)
bearbeitet (26 von 37)
bearbeitet (27 von 37)
bearbeitet (28 von 37)
bearbeitet (29 von 37)
bearbeitet (31 von 37)
bearbeitet (32 von 37)
bearbeitet (33 von 37)
bearbeitet (34 von 37)
bearbeitet (35 von 37)
bearbeitet (36 von 37)
bearbeitet (37 von 37)
bearbeitet (1 von 31)
bearbeitet (2 von 31)
bearbeitet (3 von 31)
bearbeitet (4 von 31)
bearbeitet (5 von 31)
bearbeitet (6 von 31)
bearbeitet (7 von 31)
bearbeitet (8 von 31)
bearbeitet (9 von 31)
bearbeitet (10 von 31)
bearbeitet (11 von 31)
bearbeitet (12 von 31)
bearbeitet (13 von 31)
bearbeitet (14 von 31)
bearbeitet (15 von 31)
bearbeitet (16 von 31)
bearbeitet (17 von 31)
bearbeitet (18 von 31)
bearbeitet (19 von 31)
bearbeitet (20 von 31)
bearbeitet (21 von 31)
bearbeitet (22 von 31)
bearbeitet (23 von 31)
bearbeitet (24 von 31)
bearbeitet (25 von 31)
bearbeitet (26 von 31)
bearbeitet (27 von 31)
bearbeitet (28 von 31)
bearbeitet (29 von 31)
bearbeitet (30 von 31)
bearbeitet (31 von 31)
bearbeitet (1 von 26)
bearbeitet (2 von 26)
bearbeitet (3 von 26)
bearbeitet (4 von 26)
bearbeitet (5 von 26)
bearbeitet (6 von 26)
bearbeitet (7 von 26)
bearbeitet (8 von 26)
bearbeitet (9 von 26)
bearbeitet (10 von 26)
bearbeitet (11 von 26)
bearbeitet (12 von 26)
bearbeitet (13 von 26)
bearbeitet (14 von 26)
bearbeitet (15 von 26)
bearbeitet (16 von 26)
bearbeitet (17 von 26)
bearbeitet (18 von 26)
bearbeitet (19 von 26)
bearbeitet (20 von 26)
bearbeitet (21 von 26)
bearbeitet (22 von 26)
bearbeitet (23 von 26)
bearbeitet (24 von 26)
bearbeitet (25 von 26)
bearbeitet (26 von 26)
P1010560
P1010578
P1010660
P1010636
P1010643
P1010639
P1010640
P1010641
bearbeitet (1 von 26)
bearbeitet (2 von 26)
bearbeitet (3 von 26)
bearbeitet (4 von 26)
bearbeitet (5 von 26)
bearbeitet (6 von 26)
bearbeitet (7 von 26)
bearbeitet (8 von 26)
bearbeitet (9 von 26)
bearbeitet (10 von 26)
bearbeitet (11 von 26)
bearbeitet (12 von 26)
bearbeitet (13 von 26)
bearbeitet (14 von 26)
bearbeitet (15 von 26)
bearbeitet (16 von 26)
bearbeitet (17 von 26)
bearbeitet (18 von 26)
bearbeitet (19 von 26)
bearbeitet (20 von 26)
bearbeitet (21 von 26)
bearbeitet (22 von 26)
bearbeitet (23 von 26)
bearbeitet (24 von 26)
bearbeitet (25 von 26)
bearbeitet (26 von 26)
Zur Galerie

Aktuelle Beiträge

  • Mercedes-Benz G-Klasse | Ganz normale Durchrostungen 6. Januar 2021
  • Mercedes-Benz W108 280SEL 4,5 26. Dezember 2020
  • Weihnachtspause 20. Dezember 2020
  • Arbeiten an der Hinterachse im eingebauten Zustand 20. Dezember 2020
  • Restauration – Verzinnungsarbeiten 12. Oktober 2020

Fachwissen

  • Allgemein (31)
  • Fotos (13)
  • Instandsetzung (48)
  • Karosseriearbeiten (24)
  • Konservierung (33)
  • Reparatur (41)
  • Restauration (27)
  • Verkauf (2)
  • Verkaufte Fahrzeuge (30)

Sie wollen mit uns Kontakt aufnehmen?

  • Adresse und Anfahrtskarte
  • Kontaktdaten und Telefon

Fachbegriffe

230Sl 280SE Auftragsverkauf Coupé Fett G-Modell Hohlraumkonservierung Instandsetzung Karosseriearbeiten Klassiker Klassiker Restauration Klassiker Verkauf Konservierung konservierungsarbeiten korrosion Korrosionsschutz Korrosionsschutzfett Mercedes Benz Mercedes Benz Restauration Mike Sanders Mike Sanders Hohlraumkonserverierung Mike Sanders Hohlraumkonservierung Oldtimer Oldtimer Restaurationsbetrieb Oldtimer verkauf Pagode Reparatur Restauration Restaurationsarbeiten Restaurationsbetrieb Rost Rostschutz Schairer Klassiker Schairerklassiker Schweißarbeiten Strich 8 Teilrestauration W108 W110 W111 w113 W123 W124 W126 youngtimer

Kontakt

Folgen

Facebook-Seite
YouTube-Channel
Instagram

Über Schairer Klassiker

  • Anfahrt
  • Kontakt
  • Impressum
  • Datenschutz & Privatsphäre

Besucher

Sie sind seit 01.02.2001 der
Besucherzaehler
Besucher. Vielen Dank!
Copyright © 2021 Schairer Klassiker