Mercedes–Benz G-Klasse

Lothar Schairer Allgemein 13. Mai 2018G-Klasse, G-Modell, Geländewagen, Hohlraumkonservierung, Mercedes Benz, Mike Sanders, offroad, Restauration, Schairer Klassiker 0 Comment

Aktuell bei uns in der Werkstatt, eine kleine Ansammlung von G-Klassen.

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Mercedes-Benz 300 GD – H-Kennzeichen

Lothar Schairer Verkaufte Fahrzeuge 26. November 2017300GD, 460, 735 Silber, Anhängerkupplung, G-Modell, Gelände, H Kennzeichen, Mercedes Benz, Oldtimer, Oldtimer verkauf, Schairer Klassiker, Servolenkung, Zentralverriegelung 0 Comment

Mercedes G-Model 460 300GD, EZ. 09.09.1986, silber met. 735, innen Stoff Karo schwarz, 5 Gang Getriebe, Klimaanlage, Seitenscheiben hinten zum öffnen, wärmedämmendes Glas rundum, Zentralverriegelung, Anhängerkupplung, Servolenkung, Km abgelesen 90924

Tüv und H-Kennzeichen bei Kauf neu.

Verkauft

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Mercedes-Benz G-Modell Instandsetzung

Lothar Schairer Restauration 18. Juni 2017G-Modell, Instandsetzung, Klassiker, Mercedes Benz, Mike Sanders, Mike Sanders Hohlraumkonservierung, Oldtimer, Reparatur, Restauration, Rost, Schairer Klassiker, youngtimer 0 Comment

Rost an Heckschürze, Schweller, Radlauf und Fahrwerksteilen entfernt.

Nach der Reparatur wurde das Fahrzeug mit Mike Sanders Hohlraumkonservierungsfett konserviert.

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Hier stimmt die Öko – Bilanz

Lothar Schairer Allgemein 25. Mai 2017G-Modell, Mercedes Benz, Radhaus, Unterboden 0 Comment

Konservierung Mercedes-Benz diverse G-Modelle

Lothar Schairer Allgemein 20. März 2016Fett, G-Modell, Konservierung, Mike Sanders, Mike Sanders Hohlraumkonservierung, Rost, Rostschutz 0 Comment

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Konservierung G-Modell frisch vom Werk

Lothar Schairer Allgemein 20. März 2016G-Modell, Hohlraumkonservierung, Konservierung, Mercedes Benz, Mike Sanders, Mike Sanders Hohlraumkonservierung, Neuwagen, Rostschutz 0 Comment

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G-Modell Frontscheibenrahmen

Lothar Schairer Instandsetzung, Karosseriearbeiten, Reparatur 25. Mai 2015Frontscheibenrahmen, G-Modell, Mercedes Benz, Rost, Rostschutz, Scheibenrahmen 0 Comment

Dass es unter dem Scheibenrahmen aus der Abdichtnaht, die parallel unter der Scheibe verläuft, rostet, ist bekannt. Schauen Sie ein paar Tage, nachdem das G-Modell im Regen war, unter den Scheibengummi an der Scheibenunterseite (Gummi anheben). Sie werden feststellen, dass es im Scheibenrahmen nass ist.
Wenn sich, wie auf den Bildern, von außen ein Rostfleck zeigt, können Sie davon ausgehen, dass der Rahmen innen durchgerostet ist.