Diese Leitungen rosten gerne, man kann die Rostnarben je nach Ausmaß sehen. Die Leitungen sind mit Metallhaltern an der Karosserie befestigt. Zwischen dem Halter und der Leitung ist ein Gummi und hin und wieder Feuchtigkeit. So kommt es häufig vor, dass die Leitungen unter den Haltern durchrosten. Ist dies z.B. unter einer Raumlenkerachse geschehen, muss die Achse ausgebaut werden um die Leitungen zu ersetzen. Sind Ihre Leitungen noch gut, hilft Sanders-Fett. Zu schlechte Leitungen müssen aus Sicherheitsgründen auf jeden Fall ersetzt werden.
Rostschutz
G-Modell Frontscheibenrahmen
Dass es unter dem Scheibenrahmen aus der Abdichtnaht, die parallel unter der Scheibe verläuft, rostet, ist bekannt. Schauen Sie ein paar Tage, nachdem das G-Modell im Regen war, unter den Scheibengummi an der Scheibenunterseite (Gummi anheben). Sie werden feststellen, dass es im Scheibenrahmen nass ist.
Wenn sich, wie auf den Bildern, von außen ein Rostfleck zeigt, können Sie davon ausgehen, dass der Rahmen innen durchgerostet ist.
Abdichtnaht unter der Frontscheibe unterrostet
Frontscheibenrahmen mit Rost – Scheibe ausgebaut
Scheibenrahmen mit Rost – Scheibe ausgebaut
Frontscheibenrahmen mit Rost – Scheibe ausgebaut
Frontscheibenrahmen durchgerostet – Scheibe ausgebaut
Scheibenrahmen durchgerostet – Scheibe ausgebaut
Konservierung MB W212 Neuwagen
Neben Oldtimer Fahrzeugen, die wir bei Schairer Klassiker auch gerne auch gerne Mercedes Benz Klassiker nennen, führen wir Konservierung zum Rostschutz auch an Ihrem Neuwagen durch. Das bekannte Mike Sanders Rostschutzfett eignet sich selbstverständlich auch für eine Hohlraumkonservierung an einem Mercedes Benz Neuwagen (oder Autos anderer Hersteller). Wir führen auch für Sie eine Unterboden- und Hohlraumversigelung an Ihrem Neuwagen durch. Damit wird sichergestellt, dass, beispielsweise eine Mercedes Benz G-Klasse oder Mercedes Benz Limosine oder ein Kombi (T-Modell), rostfrei zum Klassiker wird.
Korrosionsschutz an W211
MB W210 Konservierung mit Mike Sanders
Konservierung an SLK
Konservierungs Beispiel CLK 55 AMG
Hier sehen Sie ein Beispiel wie die Konservierungsarbeiten mit Mike Sanders Rostschutzfett an einem Mercedes Benz CLK 55 AMG durchgeführt werden.
Mike Sander´s Konservierung an einem 350SD W140
Querträger vorne konserviert
Außenschweller/Radhaus/Türen innen und außen konserviert
Nachdem die Türbeblankungen wieder angeschraubt sind,
sorgt das Fett dafür, dass darunter nicht rostet.
Radhaus hinten rechts
Kofferraum
Radhaus hinten links, der Achskörper ist
auch konserviert
Kofferdeckel konserviert
Konservierung auch hinter den Türdichtgummis
Nachdem das Fahrzeug wieder zusammen
gebaut ist, wird es so gereinigt, dass von
dem Fett äußerlich nichts mehr zu sehen ist
G-Modell „Zustand der Konservierung nach einigen Jahren“
An unserem G-Modell, das wir 2007 mit dem großen Programm konserviert haben, tritt jetzt aus den
Nahtabdichtungen Sanders Fett heraus – hier hat Rost keine Chance!
(Das austretende Fett lässt sich leicht abreiben)
G-Modell „Rostentfernung und Konservierung“
