W123 Kniestück

Lothar Schairer Instandsetzung, Reparatur 28. Mai 2015Kniestück, Korrosion, Korrosionsschutz, Mercedes Benz, Rost, Schweißarbeiten, Schweller, W123 0 Comment

Das W123 Kniestück konnte man früher bei Mercedes bekommen (eventl. auch noch heute). Es war für die Unfallreparatur gedacht. Man brauchte kein ganzes Seitenteil zu kaufen z.B. bei einem Seitenschaden. Heute kommt bei manchen Wagen als Feind der Rost hinzu. Wird hier der Rost nicht entfernt, greift er vom Kniestück auf den Schweller über.

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MB_123T_Kniestueck_heraus

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W110 und W111 kleine und große Flosse, Coupé

Lothar Schairer Instandsetzung, Reparatur 28. Mai 2015Bananen, Coupé, Flosse, Korrosion, Mercedes Benz, Rost, Rostschutz, Schweißarbeiten, W110, W111, Wasserablauflöcher 0 Comment

Die so genannten Bananen haben original kleine Wasserablauflöcher. Diese wurden oft nicht gereinigt und setzten sich mit Straßenstaub zu, wodurch sich oft Rost bildet. Beispiel für eine Reparatur

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Reparatur Innen-/Außenschweller

Lothar Schairer Instandsetzung, Reparatur 28. Mai 2015Instandsetzung, Korrosion, Korrosionsschutz, Mercedes Benz, Reparatur, Rost, Schweißarbeiten, Schweller 0 Comment

Hier sehen Sie ein paar Bilder der Reparatur von Innen-/Außenschweller

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Innenschweller

Lothar Schairer Instandsetzung, Reparatur 28. Mai 2015Außenschweller, Bremsabstützungskonsole, Durchrostungen, Einschweißmutter, Gurtroller, Innenschweller, Korrosion, Mercedes Benz, Oldtimer, Rost, Rostschutz, Schweller, youngtimer 0 Comment

Bei verschiedenen Mercedes-Modellen rosten die Innenschweller durch. Der Anfang zeigt sich in dem ein kleiner Schlitz zwischen Bodenblech und Innenschweller vor sich hin rostet. Gleichzeitig rostet das Blech nach oben und unten in Richtung Außenschweller und Bodenblech weiter. Hierbei hat die Einschweißmutter, die den Sicherheitsgurt beherbergt keine Festigkeit mehr. Bei einem Unfall kann sich der Gurtroller mit samt Innenschweller von der Karosserie abtrennen.

Bei großen Durchrostungen kann man den Innenschweller zusammen mit dem Teppich im unteren Bereich von Hand eindrücken. Das entfernen des Teppichs von unten nach oben bringt Gewissheit. (s. Bilder).

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Rost unterm Heckdeckelgummi

Lothar Schairer Instandsetzung, Reparatur 28. Mai 2015Heck, Heckdeckelgummi, Korrosion, Korrosionsschutz, Mercedes Benz, Rost, Rostschutz, youngtimer 0 Comment

Bei neueren Mercedes Benz Modellen sind die Heckdeckelgummis nicht mehr wie bei früheren Modellen eingeklebt sondern aufgesteckt. Ziehen Sie die aufgesteckten Gummis ab und begutachten Sie die Blechkante auf Rost (s. Bilder).

W124 Rost an der C-Säule

Lothar Schairer Instandsetzung, Reparatur 28. Mai 2015C-Säule, Instandsetzung, Mercedes Benz, Reparatur, Rost, W124, youngtimer 0 Comment

Bei der letzten Serie W124 Limousine kann die C-Säule durchrosten (s. Bilder):

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W124 Schmutz unter der unteren Abdeckleiste an der Heckscheibe

Lothar Schairer Instandsetzung, Reparatur 28. Mai 2015Abdeckleiste, Fett, Heckscheibe, Kofferraum, Konservierung, Korrosion, Korrosionsschutz, Mercedes Benz, Mike Sanders Hohlraumkonserverierung, oxidation, Rost, Rostschutz, Schmutz, W124 0 Comment

Ziehen Sie an Ihrer W124 Limousine die untere Abdeckleiste an der Heckscheibe ab (s. Bilder). Reinigen Sie die Stellen unter der Leiste und fetten Sie diese ein. Oft sind eine oder mehrere Nieten mit denen der Blechhalter für die Abdeckleiste befestigt wird aboxidiert:

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Chromstoßstangen mit Gummiprofil

Lothar Schairer Instandsetzung, Konservierung, Reparatur 28. Mai 2015Konservierung, Konservierungsarbeiten, Korrosionsschutz, Korrosionsschutzfett, Mercedes Benz, Mike Sanders Hohlraumkonserverierung, Oldtimer Restaurationsbetrieb, Rost, Rostschutz, Stoßstange, youngtimer 0 Comment

Die Gummiprofilkante der Stoßstangen ist fast immer rostig. Auf dem ersten Bild ist die Kante unbehandelt, auf dem zweiten Bild ist sie mit Mike Sanders Hohlraumfett geschützt und auf dem dritten Bild ist die Innenseite komplett mit Mike Sanders Hohlraumfett versiegelt. So bearbeitet wird sich an der Stoßstange kein weiterer Rost mehr bilden:

W123StossstangeFett

W123StossstangeRost

W123Stossstange_innen

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Türen

Lothar Schairer Instandsetzung, Reparatur 27. Mai 2015Korrosion, Korrosionsschutz, Mercedes Benz, Reparatur, Rost, Rostschutz, Türe, Türkanten 0 Comment

Ist die Türgummikante abgerostet kann die Türe repariert werden.

Vorteil:

– kein Neukauf erforderlich

– von außen keine komplette Lackierung erforderlich- somit auch kein Lackunterschied

– kein Umbau der Türinnereien

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W123 Türen

Lothar Schairer Instandsetzung, Reparatur 27. Mai 2015Korrosion, Korrosionsschutz, Mercedes Benz, Rost, Rostschutz, Türe, W123 2 Comments

Dass die Türen ab einem gewissen Alter an den Unterkanten und im Türgummibereich unten rosten ist bekannt. Suchen Sie die vorderen Kanten der Fahrer- und Beifahrertüren, die von oben nach unten verlaufen, an der Innenseite nach Rost ab. Dieser Falz wurde Werkseitig nicht abgedichtet.
Noch ein Tipp: Stellen Sie die Türen Ihres Wagens in der Garage auf die erste Türschlossraste, so kann vorhandene Feuchtigkeit zwischen dem Türgummi abtrocknen. Ist der Kofferraumdeckel geöffnet, trocknet die Feuchtigkeit (Kondenswasser) im Kofferraum.