Hier sehen Sie ein paar Bilder der Reparatur von Innen-/Außenschweller
Reparatur Innen-/Außenschweller
Korrosion
Innenschweller
Bei verschiedenen Mercedes-Modellen rosten die Innenschweller durch. Der Anfang zeigt sich in dem ein kleiner Schlitz zwischen Bodenblech und Innenschweller vor sich hin rostet. Gleichzeitig rostet das Blech nach oben und unten in Richtung Außenschweller und Bodenblech weiter. Hierbei hat die Einschweißmutter, die den Sicherheitsgurt beherbergt keine Festigkeit mehr. Bei einem Unfall kann sich der Gurtroller mit samt Innenschweller von der Karosserie abtrennen.
Bei großen Durchrostungen kann man den Innenschweller zusammen mit dem Teppich im unteren Bereich von Hand eindrücken. Das entfernen des Teppichs von unten nach oben bringt Gewissheit. (s. Bilder).
Rost unterm Heckdeckelgummi
Bei neueren Mercedes Benz Modellen sind die Heckdeckelgummis nicht mehr wie bei früheren Modellen eingeklebt sondern aufgesteckt. Ziehen Sie die aufgesteckten Gummis ab und begutachten Sie die Blechkante auf Rost (s. Bilder).
W124 Schmutz unter der unteren Abdeckleiste an der Heckscheibe
Ziehen Sie an Ihrer W124 Limousine die untere Abdeckleiste an der Heckscheibe ab (s. Bilder). Reinigen Sie die Stellen unter der Leiste und fetten Sie diese ein. Oft sind eine oder mehrere Nieten mit denen der Blechhalter für die Abdeckleiste befestigt wird aboxidiert:
Türen
Ist die Türgummikante abgerostet kann die Türe repariert werden.
Vorteil:
– kein Neukauf erforderlich
– von außen keine komplette Lackierung erforderlich- somit auch kein Lackunterschied
– kein Umbau der Türinnereien
W123 Türen
Dass die Türen ab einem gewissen Alter an den Unterkanten und im Türgummibereich unten rosten ist bekannt. Suchen Sie die vorderen Kanten der Fahrer- und Beifahrertüren, die von oben nach unten verlaufen, an der Innenseite nach Rost ab. Dieser Falz wurde Werkseitig nicht abgedichtet.
Noch ein Tipp: Stellen Sie die Türen Ihres Wagens in der Garage auf die erste Türschlossraste, so kann vorhandene Feuchtigkeit zwischen dem Türgummi abtrocknen. Ist der Kofferraumdeckel geöffnet, trocknet die Feuchtigkeit (Kondenswasser) im Kofferraum.
Problemzonen W124 ab Modell 1993
Hier zeigen wir Ihnen anhand von ein paar Bildern, Problemzonen des W124 die zum Teil nicht ganz ungefährlich sind. Wenn Ihr Auto äußerlich den Augenschein eines gepflegten Wagen macht, prüfen Sie trotzdem unbedingt die in den Bildern gezeigten Stellen:
Versteckte Rostansätze
Immer wieder stellen wir fest, auch an hochwertigen Oldtimer die unrestauriert sind oder manche der Wagen die eine ältere Restauration hinter sich haben, dass entweder gar kein Hohlraumschutz verarbeitet wurde (z.B. Blechschrauben wurden zur Verbindung von Teilen direkt, ohne Schutz, durch das Blech geschraubt), dass zwischen den verschraubten Teilen der Lack abgeplatzt ist oder die Lösungsmittel aus dem Hohlraumschutz ausgedünstet sind und der Schutz brüchig wurde. Daher gibt es unter Zierleisten, Chromabdeckungen, Antennenlöcher, Bodenabdeckungen und Hohlräumen Rostansätze.
Überprüfen Sie solche Stellen von Zeit zu Zeit. Mike Sanders Hohlraumfett könnte hier und da eine perfekte Lösung sein:
Straßenschmutzsammler ab den Modellen W201, W124, W126
Der Schweller hat nach vorne eine offene Verlängerung die unten waagerecht verläuft, auf dieser sammelt sich Straßenschmutz. Nach einiger Zeit kann sich hier mehr als eine Handvoll Schmutz ansammeln. Prüfen Sie diese Stellen an Ihrem Wagen folgendermaßen: Schrauben Sie die Kunststoffradhausabdeckung heraus, reinigen Sie die genannte Stelle und die Stelle unten zwischen Kotflügel und Schweller an der Anschraubkante. Zur Vorbeugung von Rost können Sie auf diese Stellen von Hand Mike Sanders Hohlraumfett aufstreichen.
Durchgerostete Heckscheibenrahmen und Hutablagen
Diese rosten gerne bei allen Wagen mit eingezogener Heckscheibe durch. Der ab Werk eingespritzte Scheibenkitt wird nach ein paar Jahren porös oder die Scheibe wurde schon einmal ohne Scheibendichtmasse getauscht. Eine undichte Heckscheibe erkennt man daran, dass Wasser über die Hutablage unter die Rücksitzbank läuft und sich dann im hinteren Fußraum sammelt. Im Kofferraum können auch an einem oder an beiden Radkästen Wasserspuren sein die von oben nach unten führen. Das Wasser sammelt sich dann im Kofferraum. Auf dem beigefügten Bild ist der Scheibenrahmen durchgerostet. Hier wären Karosseriearbeiten erforderlich. Das „Hellgraue“ ist die alte Scheibendichtmasse. Ob die Hutablage und die Heckdeckelscharnieranschläge rostig oder durchgerostet sind kann man mit einer Lampe im Kofferraum liegend überprüfen. Der Einbau einer Scheibe mit neuer Dichtung ist die gleiche Vorgehensweise wie bei den W124er Seitenscheiben (s. Kasten vorher).
