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Instandsetzung
Schwachstellen W108
Auf den folgenden Bildern zeigen wir Innen ein paar Schwachstellen an Mercedes Benz W108 und wie diese fachgerecht instand gesetzt werden.
W123 Kotflügel
Es ist oft der Fall, dass beim W123 der Kotflügel vorne unter der Stoßstange durchgerostet ist. Das ist kein großes Problem solange der Rest am Kotflügel noch gut ist. Z.B. Zierleiste klein über dem Schweller abziehen. Da oft Schmutz hinter die Schottwände gelangt, rostet der Kotflügel sowie der Schweller durch. Dann lohnt die Reparatur des Kotflügel nicht. Reparatur beispielsweise wie:
Wasserkasten /8 W114 und W115
Ein /8 lebt und stirbt mit seinem Wasserkasten. Eine perfekte Reparatur ist sehr aufwendig und daher sehr teuer. Es muss der Motor mit Getriebe, im Innenraum die Mittelkonsole, das Armaturenbrett, der Heizungskasten und das Gebläse ausgebaut werden. Dann muss aller Rost herausgetrennt und Bleche angefertigt werden. Diese werden eingepasst und eingeschweißt usw. Deshalb werden die Wasserkästen oft nur mit Dichtmasse abgedichtet. Beim Kauf eines /8 ist es ratsam mit einer Gießkanne in die Frischluftöffnung zu gießen um zu sehen, ob der Innenraum trocken bleibt (oft sind auch Front- und Heckscheiben undicht). Mit das Wichtigste ist, dass der Innenraum immer trocken ist. Bei einem 4-Zylinder /8 W115 kann man den Wasserkasten auch oft ohne Motorausbau restaurieren.
1mm Tiefziehblech
Wasserkastenaußenteil in Arbeit
Außenblech fertiggestellt; mit rotem Schweißprimer lackiert
Angefertigtes Blech vor dem Einschweißen
Vorderes und hinteres angefertigtes Teil eingeschweißt
Äußeres Teil eingeschweißt
Alles noch im Rohzustand, ohne Karosseriedichtmasse
und Endlack
W123 T-Modell
Beim Herausnehmen der hinteren Seitenscheibe beim W123 T-Modell, kann es bei leichtem Rostansatz so aussehen:
W123 Kniestück
Das W123 Kniestück konnte man früher bei Mercedes bekommen (eventl. auch noch heute). Es war für die Unfallreparatur gedacht. Man brauchte kein ganzes Seitenteil zu kaufen z.B. bei einem Seitenschaden. Heute kommt bei manchen Wagen als Feind der Rost hinzu. Wird hier der Rost nicht entfernt, greift er vom Kniestück auf den Schweller über.
W110 und W111 kleine und große Flosse, Coupé
Die so genannten Bananen haben original kleine Wasserablauflöcher. Diese wurden oft nicht gereinigt und setzten sich mit Straßenstaub zu, wodurch sich oft Rost bildet. Beispiel für eine Reparatur
Reparatur Innen-/Außenschweller
Hier sehen Sie ein paar Bilder der Reparatur von Innen-/Außenschweller
Innenschweller
Bei verschiedenen Mercedes-Modellen rosten die Innenschweller durch. Der Anfang zeigt sich in dem ein kleiner Schlitz zwischen Bodenblech und Innenschweller vor sich hin rostet. Gleichzeitig rostet das Blech nach oben und unten in Richtung Außenschweller und Bodenblech weiter. Hierbei hat die Einschweißmutter, die den Sicherheitsgurt beherbergt keine Festigkeit mehr. Bei einem Unfall kann sich der Gurtroller mit samt Innenschweller von der Karosserie abtrennen.
Bei großen Durchrostungen kann man den Innenschweller zusammen mit dem Teppich im unteren Bereich von Hand eindrücken. Das entfernen des Teppichs von unten nach oben bringt Gewissheit. (s. Bilder).
Rost unterm Heckdeckelgummi
Bei neueren Mercedes Benz Modellen sind die Heckdeckelgummis nicht mehr wie bei früheren Modellen eingeklebt sondern aufgesteckt. Ziehen Sie die aufgesteckten Gummis ab und begutachten Sie die Blechkante auf Rost (s. Bilder).
